1. Kontrollige regulaarselt liigendi tavalise kiilrihma pinget ja reguleerige seda õigeaegselt, kui leiate probleeme. Kui reguleerimine ikka ei vasta etteantud nõuetele, tuleb asendada uus ühine tavaline kiilrihm.
2. Kui liigese tavalise kiilrihma vahetus on samal rihmarattal, tuleks kõik liigendi tavalised kiilrihmad välja vahetada korraga. Vastasel juhul on vana ja uue erinevuse tõttu koormuse jaotus liigendile tavalisel kiilrihmal ebaühtlane, põhjustades vibratsiooni ja liigendi tavalise kiilrihma ebastabiilset ülekannet, mis vähendab liigendi tavalise kiilrihma tööefektiivsust.
3. Kui kasutate tavalist kiilrihma, ei tohiks ühenduskoha tavalise kiilrihma töötemperatuur ületada 60 kraadi ja ärge kasutage rihmamääret juhuslikult. Kui leitakse, et vuugi tavalise kiilrihma pind kiirgab valgust, näitab see, et liigendi tavaline kiilrihm on libisenud. Kõigepealt tuleb vöö pinnalt eemaldada mustus ja seejärel kanda peale sobiv kogus vöövaha. Vuugigrupi ühise kiilrihma puhastamisel tuleks külma ja kuuma vee asemel kasutada sooja vett.
4. Erinevat tüüpi tavaliste kiilrihmade puhul ei ole soovitatav kasutada kampolit ega viskoosseid aineid, samuti on vaja vältida mootoriõli, või, diislikütuse ja bensiini saastumist, vastasel juhul söövitab see liigendit tavalist V. -rihma ja lühendage selle kasutusiga.
5. Kui tavalist kiilrihma ei kasutata, tuleks seda hästi hoida. Riknemise vältimiseks tuleks seda hoida madalal temperatuuril, ilma otsese päikesevalguseta ja õliplekkideta.
