1. Kiilrihma liiga tihedalt lõikamine või ebaõige paigaldamine võib kergesti põhjustada selle elastsuse kaotamise, mis põhjustab rihma libisemise, mis põhjustab suuremat kulumist ja kuumenemist. Kiilrihmade lõikamine on tööstuses sageli kasutatav jõuülekandekomponent, mis koosneb neljast osast: ümbrisriide, pealisliim, tõmbekorpus ja alumine liim. Kiilrihmade lõikamine ilma toorainet kasutamata annab ka erinevaid efekte.
2. Kiilrihma lõiketemperatuur on liiga kõrge, põhjustades konflikte ja soojuse teket, mis võib kergesti ulatuda pinnatemperatuurini 50-60 kraadi. Kõrge temperatuuri põhjuseks on rihma enneaegne vananemine, samuti tugevuse ja elastsuse vähenemine. Sellele olukorrale reageerimiseks tuleks õigeaegne kontroll läbi viia ja leitud probleemid õigeaegselt asendada. Paksus ei ole seotud pikkusega ning rihmarataste vahekaugust reguleeritakse vastavalt masina vajadustele, määrates nii ära lõigatava kiilrihma pikkuse.
3. Lõikekiilrihma tüübi valik on vale. Tuleks tagada, et vahetatud lõikekiilrihm ja algselt kasutatud ratta soone tüüp oleksid järjepidevad ning asendatud lõikekiilrihma pikkus oleks kooskõlas algselt kavandatud pikkusega. Mitme rihma kokkutõmbamisel tuleks tähelepanu pöörata sellele, et iga lõigatud kiilrihma tegelik pikkus samas rihmarühmas oleks vahetamise ajal võimalikult lähedal, et tagada jõu ühtlane jaotumine. Tihedus sobib kolmnurkse lindi tiheduseks. Seda tuleb sageli kontrollida ja nõuetele vastavaks kohandada. Liiga lõtv lõikav kiilrihm mitte ainult ei libise lihtsalt, vaid suurendab ka lõikekiilrihma kulumist ega suuda isegi jõudu edastada.
