Tutvustage lühidalt kombineeritud kitsa kiilrihma komponente. Arvatakse, et see koosneb ainult kummist ja selle peamine materjal on kumm. Selle koostisel on aga mitu osa, näiteks ümbriskiht, venituskiht, tugevuskiht, puhverliim ja survekiht. Millist rolli mängivad need komponendid kitsaste kiilrihmade tegelikul kasutamisel?
1. Kitsa kiilrihma kangakiht on sõna otseses mõttes kangast. Mis kangas see on? Lihtkummist lõuend on kõnekeeles öeldes kogu puuvillase lõuendi ja polüesterpuuvillase lõuendi kombinatsioon. Pärast valmistamist tuleb seda tüüpi kangast diagonaalselt 45-kraadise nurga all lõigata, et seda kangakihiks nimetada. Kangakiht on valmistatud kangast ning sellel on head elastsus- ja hõõrdeomadused. Selle olemasolu võib kaitsta teisi osi kulumise ja korrosiooni eest, parandades seeläbi kiilrihma üldist siledust.
2. Tihenduskiht:
Kombineeritud kitsa kiilrihma materjal on hea painde- ja väsimuskindlusega ning talub survepinget, tagades sellega kiilrihma hea jäikuse ja elastsuse ning parandades kiilrihma ülekandeefektiivsust.
3. Laienduskiht:
Liite kitsa kiilrihma põhimaterjal on kumm, millel on hea venitusvõime ja elastsus. Kiilrihmad on töö ajal altid tõmbepingele ja venituskiht talub seda tõmbepinget, et kaitsta tugevat kihti.
4. Puhverliim:
Kitsaste kiilrihmade kombinatsioonil on hea nakkuvus tugeva kihi ümber ja see võib südamiku fikseerida. Kui kiilrihm töötab suurel kiirusel, võib see tekitada dünaamilist nihkepinget, mille puhverliim võib neelata.
5. Tugev kiht:
Kitsa kiilrihma materjalid võib jagada erinevateks tüüpideks, näiteks polüestertross, polüesterkarastatud pruun traat, aramiidtross ja immutatud nöörkangas. Tugevat kihti võrreldakse kolmnurkse rihma karkassiga, kuna just see osa kannab kogu kitsa kiilrihma töötamise ajal suuremat jõudu.
